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江蘇內(nèi)河船閘最大閘門成功吊裝
2014-10-20 閱讀12641次
江蘇內(nèi)河船閘最大閘門成功吊裝
——洪澤高良澗船閘擴容工程上閘首閘門吊裝側(cè)記
10月15日，由我公司水機公司承建的洪澤高良澗船閘擴容工程上閘首閘門成功吊裝，創(chuàng)下了江蘇內(nèi)河船閘最大閘門吊裝記錄。
高良澗船閘是淮河入洪澤湖進蘇北灌溉總渠、溝通京杭大運河的水上咽喉要道，是江蘇省干線航道網(wǎng)“兩縱四橫”中“四橫”之一。工程于2013年7月開工，預(yù)計明年底建成通航。計劃總投資3.2億元。該擴容工程共布置四扇工作閘門，上下游各2扇，左右對稱布置，均采用橫梁式鋼質(zhì)平板人字門。本次吊裝的上閘首閘門尺寸13.18m×13.584 m×1.4m(高×寬×厚)，重90噸，單體重量為全省內(nèi)河船閘閘門之最。閘門吊裝方案采用將整個閘門焊接好后一次吊裝就位方式，對安裝精度和吊裝技術(shù)要求都非常高,施工難度很大。
進入10月份以來，省水機公司高良澗船閘項目部經(jīng)過十多天的準備，制訂了吊裝作業(yè)方案，修整了進場道路，整體鋪設(shè)了100多噸鋼板，確保了大型平板車安全平穩(wěn)轉(zhuǎn)運閘門。15日上午10時30分，采用400t和130t汽車吊配合作業(yè)，順利將上閘首2扇閘門吊裝就位。上閘首閘門完成吊裝后，經(jīng)過進一步加固調(diào)試后，將形成新的防洪體系。待水利等部門檢查驗收后，即可進行下閘首施工，為加快建成高良澗船閘擴容工程，實現(xiàn)通航目標打下了堅實的基礎(chǔ)。
(報道：王 兵 莊衛(wèi)星)
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