泗陽(yáng)節(jié)制閘除險(xiǎn)加固工程展露雄姿
——向提前完成水下工程沖刺
“下一步我們將集中精力完成最后一塊消力池澆筑，翼墻墻后回填土填筑，補(bǔ)齊上下游護(hù)坡護(hù)底，以及加緊進(jìn)行閘門(mén)、啟閉機(jī)和小水電電機(jī)安裝調(diào)試，預(yù)計(jì)到5月20日可基本完成全部水下工程，為提前實(shí)現(xiàn)通水驗(yàn)收目標(biāo)創(chuàng)造有利條件。”項(xiàng)目經(jīng)理李新海告訴記者。記者注意到，李經(jīng)理黝黑的臉龐上充滿著自信的笑容。而在項(xiàng)目總工周海銀心里更有一筆帳：“泗陽(yáng)閘工程從正式開(kāi)工到現(xiàn)在，3個(gè)多月時(shí)間，拆掉一座老閘，新建了一座7孔（孔寬10m）的節(jié)制閘和兩孔小水電，完成砼近30000方。高峰期投入近500號(hào)人，模板近20000平方米，鋼管900余噸，扣件10多萬(wàn)只。人員和周轉(zhuǎn)材料的投入是類似正常工程的兩倍以上。近一個(gè)多月來(lái)，工作面全面打開(kāi)后，每天都是兩臺(tái)以上泵車在澆筑混凝土，連續(xù)有上百個(gè)小時(shí)的澆筑強(qiáng)度。”超常規(guī)的投入保證了搶工的需要，但大量的人力物力帶來(lái)的是工程更周密的計(jì)劃、更繁瑣的安排、更嚴(yán)格的考核。項(xiàng)目部?jī)商煲淮紊a(chǎn)會(huì)，主要管理人員每天至少一次碰頭會(huì)，一切都按計(jì)劃有條不紊的進(jìn)行。所有人員都按照計(jì)劃按時(shí)按點(diǎn)的堅(jiān)守崗位，只能提前，不能落下，特殊部位調(diào)整時(shí)必須把時(shí)間再搶回來(lái)。
除了大量的人力、物力投入外，超常規(guī)的技術(shù)措施也為工程快速推進(jìn)發(fā)揮了關(guān)鍵作用。泗陽(yáng)閘工程有幾個(gè)與工期特別糾結(jié)的工序，如閘門(mén)雙向支鉸座、弧形閘門(mén)軌道的一次預(yù)埋，在常規(guī)工期下就很難做到，因?yàn)橐_定位太難了。并且本次施工中每聯(lián)孔能給出的預(yù)埋時(shí)間只有48小時(shí)，何況是在十幾米高的懸挑腳手上。項(xiàng)目部和水機(jī)公司開(kāi)展了技術(shù)攻關(guān)，制作了可調(diào)節(jié)的支撐裝置，實(shí)現(xiàn)了讓下不到底、上不到頂?shù)幕￠L(zhǎng)10多米的弧門(mén)軌道按照一點(diǎn)固定，平側(cè)面可自由調(diào)節(jié)的預(yù)期目標(biāo)。雙角度支鉸在圖紙上模擬都不容易看清楚。施工中，采用了6cm厚木板作底模，底模上固定木工板，木工板上固定鋼板，每個(gè)支鉸的 10根直徑45mm的預(yù)埋螺栓穿過(guò)林立的鋼筋網(wǎng)，然后再穩(wěn)穩(wěn)地焊接在鋼板上。其后用模型支鉸進(jìn)行校對(duì)，保證了模板剛度和預(yù)埋精度。所有埋件一次預(yù)埋為后續(xù)工程施工節(jié)省大量時(shí)間；
從事施工的人都知道，一個(gè)滾水堰就是一個(gè)工程，以往滾水堰的施工往往要花一個(gè)月甚至幾個(gè)月的時(shí)間。泗陽(yáng)閘7孔就有7個(gè)滾水堰，難度之大可以想像。項(xiàng)目部精心制作了樣板，對(duì)反弧段、斜坡段、正弧段、圓弧段等幾個(gè)關(guān)鍵部位，都制訂了何時(shí)立模、如何固定、拆模時(shí)間、拆模速度等作業(yè)指導(dǎo)方案，精確到每分鐘，確保在有效時(shí)間內(nèi)進(jìn)行原漿收面，保證了混凝土內(nèi)在質(zhì)量和外觀的流線線條。
同時(shí)，科學(xué)的施工調(diào)度管理，使現(xiàn)場(chǎng)多點(diǎn)作業(yè)同步施工，交叉繁忙而井然有序；而敬業(yè)的管理隊(duì)伍、熟練的技術(shù)工人，保證了施工效率，實(shí)現(xiàn)了人、機(jī)、料、法、環(huán)各個(gè)要素的有機(jī)融合。工程施工場(chǎng)地狹小，進(jìn)出場(chǎng)道路不暢，曾一度束縛了節(jié)制閘施工的手腳。省廳、地方政府和工程建設(shè)處各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)給予了極大的關(guān)心，李亞平廳長(zhǎng)、陶長(zhǎng)生副廳長(zhǎng)等廳領(lǐng)導(dǎo)多次現(xiàn)場(chǎng)檢查指導(dǎo)，協(xié)調(diào)解決工程難題。
雖然工程進(jìn)展較快，但工程質(zhì)量一點(diǎn)也沒(méi)有馬虎。記者從現(xiàn)場(chǎng)看到，整個(gè)工程混凝土表面線條流暢，平整清澈，色澤柔和；閘門(mén)焊縫飽滿，啟閉機(jī)就位精準(zhǔn)。據(jù)記者了解，目前工程自復(fù)評(píng)的單元優(yōu)良率在90%以上。
水下工程雖然接近尾聲，但現(xiàn)場(chǎng)管理人員還沒(méi)有絲毫的松懈。“收尾階段我們更要時(shí)刻崩緊安全管理的弦，安全出問(wèn)題總?cè)菀壮鲈诓晃ｋU(xiǎn)的時(shí)段，不顯眼的地方。我們絕不能掉以輕心，絕不可以有一絲一毫的馬虎。安全、質(zhì)量、進(jìn)度都是主線條，都是關(guān)鍵路徑，只有那了水下工程驗(yàn)收的那一天，我們才能說(shuō)真正實(shí)現(xiàn)了搶工目標(biāo)。我們要同心協(xié)力、同舟共濟(jì)，鉚著勁進(jìn)行最后的沖刺，實(shí)現(xiàn)李廳長(zhǎng)提出的打一個(gè)勝利的仗、打一個(gè)攻堅(jiān)的仗、打一個(gè)漂亮的仗的目標(biāo)”。一直在現(xiàn)場(chǎng)指揮的公司常務(wù)副總經(jīng)理時(shí)愛(ài)祥在生產(chǎn)會(huì)上依然如常的要求著大家。
（報(bào)道：顧永明）
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